鐵水包內入爐鐵水大量帶渣會(huì )對轉爐冶煉造成不利影響。具體為1）終點(diǎn)渣堿度低，影響了轉爐冶煉效果，常常需要額外添加石灰來(lái)提高堿度。2）高硫渣影響冶煉，進(jìn)入轉爐的爐渣含硫量通常會(huì )高于鐵水，這樣轉爐除硫效果差，需要多次補吹來(lái)降硫，會(huì )造成鋼水氧化高，增加了冶煉時(shí)間。故而，應增加必要鐵水扒渣機，直接扒除轉爐冶煉前鐵水包表面浮渣。

鐵水包扒渣設備系統的設計，可以通過(guò)采用已有的過(guò)跨車(chē)加渣盤(pán)來(lái)盛放扒渣機扒下的浮渣，然后移至渣盤(pán)車(chē)上移走的設計完成扒渣處理；還可以通過(guò)直接用渣坑盛放扒渣機扒下的浮渣，然后用裝載機移走的設計完成扒渣處理。二者區別是前者采用了專(zhuān)用渣車(chē)運輸鐵渣，后者采用裝載機運輸鐵渣。前者的弊端是用專(zhuān)用渣車(chē)出渣需要占用已有的過(guò)跨車(chē)車(chē)道，渣車(chē)與過(guò)跨車(chē)共有一個(gè)車(chē)道，不便于組織生產(chǎn)，且添加的渣盤(pán)車(chē)和渣盤(pán)，增加了成本，適用性不如后者。

后者在實(shí)際設計時(shí)為：在轉爐加料跨增加鐵水扒渣工位，對轉爐入爐鐵水進(jìn)行扒渣。采用行車(chē)進(jìn)行鐵水包傾翻扒渣機，扒渣平臺下設有渣坑，渣滿(mǎn)后由裝載機分批運出。國內萊鋼煉鋼廠(chǎng)，在對其轉爐扒渣設備系統改造設計時(shí)采用了節省成本的后者方案，有利扭轉了扒渣不利的局面，冶煉質(zhì)量顯著(zhù)提高，且節約了大量的石灰添加，不用反復補吹，延長(cháng)了轉爐壽命，節約的成本為25.5元/t鋼，以月產(chǎn)鋼16萬(wàn)t計算，可節約的成本408萬(wàn)元/月，年節約為2000余萬(wàn)，該鐵水包扒渣設備系統的設計應用為成功。